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简析汽车大灯的分类及应用?

作者:汽车起动机 来源:www.mrpietra.com    发布时间 : 2018-10-12

大灯就像是汽车的眼睛,尤其是到了晚上,发现市面上那些天花乱坠的宣传,似乎迷惑了大家的双眼,让大家对不同大灯的光源有了一些误区......
首先,我们先来看看汽车大灯的分类及应用。
一、卤素大灯
相信这是大家最熟悉的大灯光源,它出现的时间最早,技术也相对最成熟,然而在主流的氙气和LED大灯面前,似乎有那么一点点过时。
优点:结构简单,价格便宜,在夜晚或雨雪雾天气有更强的穿透力。
二、氙气大灯
目前算是最主流的大灯光源,基本上所有主流家用车的售价区间都有可能会用到氙气光源。很多人把自己的卤素灯换成氙气灯就是因为它够亮!

优点:比卤素灯寿命更长,更省电,亮度也更高。

三、LED大灯
LED大灯基本上是出现在一些中高端的车型当中,而LED灯并不是像一些市面上鼓吹的那样,更亮更漂亮啥的,它最大的特点其实是体积比前两种灯更小,可以达成数量上的增加,从而达到改变照射角度等更先进的技术。
优点:亮度高,寿命更长,点亮速度更快,而且不容易达到技术瓶颈。
四、激光大灯
这个呢就比较小众了,只有在一些超豪华品牌的车型中才会出现,LED大灯的多数特性激光大灯都有,而且表现也更好,但由于价格实在高昂,所以近两年出现之后,也并没有得到普及。
接着,我们来分析一下各个大灯光源在实际使用中的情况。
先说卤素大灯,首先卤素大灯的寿命比较的短,且随着使用时间变长,亮度会越来越暗,以至于变成大家常说的“蜡烛灯”,亮度上也不如氙气灯和LED灯那样明亮。
再加上市面上对氙气灯和LED灯的宣传和鼓吹,导致很多人都觉得卤素灯一无是处,但其实很多人都忽略了一个“显色性”的问题,就是在雨雪雾天气,色温偏暖的卤素灯会比氙气灯、LED灯更有穿透性。
而且卤素灯的光看起来比较柔和,看起来没有氙气和LED光源那么“硬”,比较不容易有视觉疲劳感。但是,大家要注意一个问题,就是亮度高并不代表车内看到的照明效果一定好。
为什么呢?其实光亮度高还不够,还得看车辆的反光结构设计的如何,反光结构设计对照明效果起决定性的作用,不信用你们的手机打开手电筒功能看一眼,我就问你亮不亮?闪不闪?然而你到夜晚在户外用手机照明,你会感觉效果其实也就那样,感觉不出有多亮。
所以现在装配氙灯的车型上基本都有透镜来帮助聚光,同时色温相较于LED光源也偏低,所以穿透性也比LED光源要好,就目前而言,带透镜的氙气灯算是很实用的了。
那么到了LED光源的大灯呢,先从优点开始说,在亮度和氙气灯相当的情况下,LED大灯照射在地面上的光会分布的更加均匀,不会有透镜氙气灯那样有两道比较明显的光束。
光源多了就意味着,可以实现更多的功能。除了可以由于光源多,可以照射到更大的角度以外,还可以通过行车电脑控制各个独立光源来完成会车时改变远光光源角度,从而不对对向来车造成什么影响。
综上所述:在日常使用中近光灯够亮,碰到雨雪天气或者夜间高速远光灯的穿透性又够好,基本可以满足大多数的使用需求。

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